As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Para regular a folga dos rolamentos da direcção, siga as indicações da Secção D 4, Regulação da folga dos rolamentos da direcção.

Se não conseguir resolver os problemas detectados, verifique o estado de desgaste dos rolamentos da direcção (5) e (6) e substitua-os, se necessário, como indicado no parágrafo “Desmontagem dos componentes da coluna de direcção” deste capìtulo.

Use um calço calibrado (A) de 15 mm, inserido na bainha da forquilha, na parte mais alta junto à base de direcção, ou use um calibre.

Todos os componentes que estão fixos à cabeça e à base de direcção, incluindo os cabos eléctricos e as transmissões flexìveis, podem permanecer montados, desde que não interfiram com as operações a efectuar.

Extraia o suporte (12) do farol pelo lado da frente da moto e desligue as cablagens do grupo óptico dianteiro (Secção P 1, Disposição das cablagens na moto).

Com a ferramenta cód. 88713.1058 desaperte a anilha (3) e retire-a do perno da direcção.

Retire do perno de direcção o anel de vedação (4), o anel interno (A) e a coroa de esferas (B) do rolamento (5) superior.

Retire a coroa de esferas (B) do rolamento inferior (6).

No perno permanecerá posicionado o anel interno (A) do rolamento inferior (6) e o respectivo anel de vedação (7).

Utilize um extractor universal (como o que mostra a figura) para retirar o anel interno (A) e o espaçador (8) do perno da direcção, tendo cuidado para não danificar o alojamento.

Os anéis de vedação (4) e (7) e os rolamentos (5) e (6) removidos não devem ser reutilizados.

Retire os anéis externos (C) dos rolamentos da coluna de direcção utilizando um punção adequado, tendo cuidado para não danificar as sedes.

Os rolamentos (5) e (6) da coluna de direcção são iguais mas é absolutamente necessário não trocar os componentes.

Para montar os anéis externos (C) dos rolamentos (5) e (6) na coluna de direcção, é necessário utilizar a ferramenta 88713.1062; proceda do seguinte modo:

Insira no perno da direcção a anilha (8), o anel de vedação (7) (com o rebordo virado para cima) e o anel interno (A) do rolamento inferior (6), depois de o aquecer durante cerca de 10 minutos a uma temperatura de 120 °C.

Insira no perno da direcção o tampão cód. 88713.1072. Pressione o anel interno (A) sobre o anel de vedação (7), exercendo uma certa pressão manual durante pelo menos 10-15 segundos.

Monte na coluna de direcção o anel interno (A) do rolamento superior (5), com a parte de diâmetro superior virada para cima.

Posicione na anilha (3) a bucha especial cód. 88713.1058 e aplique a chave dinamométrica.

Aperte a anilha de regulação (3) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).

Instale a cabeça de direcção (2) na anilha (3), fazendo coincidir as sedes das hastes da forquilha com os orifìcios correspondentes na base da direcção. Volte a posicionar as hastes da forquilha como indicado na Secção G 2, Remontagem da forquilha dianteira.

Bloqueie o parafuso (1) na cabeça de direcção de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).

Ligue as cablagens do grupo óptico dianteiro (Secção P 1, Disposição das cablagens na moto).

Volte a montar o suporte do farol (12) apertando os parafusos (13) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).

Caso tenham sido removidos, monte os anéis de borracha anti-vibrações (19) no painel de instrumentos (17), apertando-os manualmente: a rosca mais curta deve ficar virada para o painel de instrumentos. Monte a cavilha (18) no anel de borracha central apertando-a manualmente.

Aperte os parafusos (G) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi), aplicando a sequência 1‑2‑3‑4-1-2, como indica a figura.